Un carrossier-peintre en renfort, à l'heure ou à la journée
Vous avez plus de travail que de bras, votre carrossier est absent, ou un dossier d'expertise tombe au mauvais moment ? J'interviens dans votre atelier, sur la chaîne complète — tôlerie, préparation, peinture, finition.
Absorber la charge sans alourdir la structure
Recruter un carrossier-peintre pour trois semaines de surcharge n'a pas de sens. Le renfort ponctuel, si.
Pas de charge fixe
Vous payez les heures réellement travaillées. Pas de salaire à porter pendant les creux, pas de charges patronales, pas de procédure d'embauche pour un besoin ponctuel.
Opérationnel tout de suite
Je suis autonome sur toute la chaîne — tôlerie, préparation, peinture, finition. Pas de formation à assurer, pas de temps d'adaptation à financer : je prends le poste et je produis.
Vous gardez votre client
J'interviens dans votre atelier, sous votre nom. La relation client, le devis et la facturation finale restent entièrement les vôtres.
Une variable d'ajustement
Pic de saison, arrêt maladie, congés, gros dossier d'expertise qui tombe mal : je me cale sur les semaines où vous avez besoin de bras, et je m'efface quand la charge retombe.
La chaîne complète d'un poste carrosserie-peinture
Tôlerie et structure
- Redressage d'éléments
- Remplacement (aile, portière, capot, pare-chocs)
- Dépose et repose d'équipements
- Soudure carrosserie
Préparation
- Masticage et ponçage
- Application d'apprêt
- Masquage complet
- Traitement anti-corrosion
Peinture et finition
- Recherche de teinte au code constructeur
- Métallisé, nacré, vernis
- Raccords et fondus
- Polissage et lustrage
Ce que donne une journée de renfort
Structure, préparation, peinture : le travail tel qu'il sort de l'atelier.
Trois étapes, pas de paperasse inutile
Vous m'appelez
Vous me décrivez la charge et la période. En cinq minutes, je vous dis si mon planning colle.
On fixe le tarif
À l'heure ou à la journée, annoncé avant de commencer. La facture ne bougera pas d'un centime.
J'interviens chez vous
Dans votre atelier, avec vos méthodes et vos produits. Vous suivez l'avancement comme sur n'importe quel poste.
Ateliers de l'ouest lyonnais
Interventions à L'Arbresle, Sain-Bel, Éveux, Savigny, Sourcieux-les-Mines, Saint-Pierre-la-Palud et alentours. Au-delà, cela dépend de la durée du chantier — le plus simple est de demander.
Ce que demandent les chefs d'atelier
Comment se passe la facturation ?
À l'heure ou à la journée, comme ça vous arrange. On fixe le tarif avant l'intervention, et je facture en fin de chantier ou en fin de mois, selon votre organisation. Aucun engagement de volume.
Faut-il fournir le matériel et les consommables ?
En général, je travaille avec le matériel et les produits de votre atelier — c'est le plus simple pour la cohérence des teintes et des fournisseurs. Si vous préférez l'inverse, on en parle au moment du chiffrage.
Sur quels travaux intervenez-vous ?
J'interviens sur la chaîne complète d'un poste de carrosserie-peinture : tôlerie et redressage, dépose-repose d'éléments, préparation (masticage, ponçage, apprêt), mise en peinture et raccords, finition et lustrage.
Quel délai pour intervenir ?
Cela dépend de mon planning. Un appel suffit pour savoir tout de suite si j'ai une disponibilité dans la semaine. Pour des besoins récurrents, on cale les journées à l'avance.
Êtes-vous assuré ?
Oui. Je vous transmets mon attestation de responsabilité civile professionnelle avant toute première intervention — demandez-la, c'est normal avant de laisser quelqu'un travailler dans votre atelier.
Besoin d'un renfort cette semaine ?
Dites-moi la charge à absorber et la période : je confirme mes disponibilités et mon tarif sous 48 h. Au téléphone, c'est réglé en cinq minutes.